崔家营枢纽导流明渠防护工程效果*

依托汉江崔家营航电枢纽工程施工期导流明渠运行期的原型观测,对比导流明渠运行期河床的冲淤变化,并结合不同流量下的流速、流态,分析导流明渠防护工程的防护效果以及范围的合理性。分析表明:守护工程整体是稳定的,防护效果较好,特别是岸坡防护工程基本未发生破坏现象;导流明渠下段护脚工程发生了冲刷破坏,为了岸坡的整体稳定,应适当扩大守护宽度;导流明渠下游段的守护范围可适当下延。     

机场客运码头设计的特点及几个细节问题

以深圳机场客运码头迁建工程为例,介绍该港平面布置、工艺方案及码头结构设计情况。并针对机场客运码头到港船舶船型的特点及已建成投产的1#突堤码头在使用过程中出现的细节问题,结合2#突堤码头结构的优化设计,就一些相关的技术问题和特殊使用要求进行了综合归纳与分析,供类似工程设计参考。     

30万t油轮坞墩横向荷载分布研究

我国现行干船坞设计规范颁布时间早,对于现代很多大型船舶不相适宜,亟待修订。针对30万t原油船舶,运用有限元软件ANSYS,建立了船体的标准段和坞墩有限元模型,分析了该船型坞墩在自重、压舱水作用下不同工况的横向荷载分布系数,与现行干船坞规范相比较,分布系数具有不同的特点,可供干船坞规范修订参考。     

关于山区高速公路桥梁勘察设计技术的思考

结合笔者近年参与的多个山区高速公路桥梁勘察设计项目,对山区桥梁的总体勘察设计、上部结构及下部结构设计的一些重点及难点进行总结,并提出一些想法,与同行探讨。     

广东省高速公路服务区重大节假日危化品运输车辆安全管制成效及建议

以“十一”黄金周期间试点服务区危化品运输车辆的停靠数据、服务区现场管理情况为依据,分析广东省在重大节假日免收小型客车通行费期间采取的交通管制措施及其对服务区危化品运输车辆安全管理的效果,并针对现状的不足提出相关建议。     

桥墩防船舶撞击研究概述

近年来随着道路交通和航运事业的发展,桥梁日益增多,船舶吨位日益增大,船舶航速也越来越快,这将给桥梁的安全带来新的问题,因此桥墩防船舶撞击问题的研究具有明确的应用背景和实际意义.目前中、美、欧洲等国的设计规范均对桥墩防撞设计做出了相关规定,然而分析发现:各国规范仍大都采用简单的静力设计法,没有反映出船桥碰撞的冲击动力本质;近年来,船桥碰撞有限元分析技术在重大桥梁工程船撞设计专题研究中得到了越来越多的应用,但工程师使用则极为困难,很难推广至一般桥梁设计.鉴于此,从桥墩自身结构和桥墩防护结构两个方面对桥墩防船舶撞击研究进行了评述,指出了目前存在的主要问题并提出了相应的建议,并提出了船桥碰撞冲击动力学理论研究的三个设计因子以及相应设计流程.     

连续梁桥桥墩顺桥向计算长度系数研究

为准确研究连续梁桥桥墩的屈曲失稳问题,本文取三联连续梁桥中的l联,用位移法建立了连续梁桥桥墩失稳通用平衡方程组以求得计算长度系数.该平衡方程组中,不仅考虑了线位移刚度和转角刚度的耦合影响,而且考虑了支座刚度、邻联抗推刚度和全桥地基刚度对计算长度系数的影响;不仅考虑了单墩在轴向力作用下刚度的影响,而且考虑了其余墩在轴向力作用下的整体屈曲反应.同时推导了邻联对桥墩的抗推刚度,给出了地基刚度的计算方法.并通过与有限元分析对比,验证了理论推导解析解的正确性.最后,给出了各因素作用下计算长度系数的对比结果.     

贵州惠水特大桥墩柱无支架施工技术探讨

无支架施工技术由于众多优点,越来越受到建设各方的青睐。以贵州惠水特大桥桥墩柱施工为例,对无支架施工技术进行了总结,希望对同类型施工起到参考作用。     

磨刀门特大桥主桥结构设计与体会

磨刀门特大桥处于广东省西部沿海高速公路珠海段中的一座特大型桥梁,其主桥位于磨刀门水道,为四跨预应力混凝土连续刚构桥,文中通过着重介绍其结构的设计特点,最后总结其设计体会。     

高地应力大断面软弱围岩隧洞开挖变形控制技术

在锦屏二级水电站C2标引水隧洞绿泥石软岩洞段施工中,针对软弱围岩隧道在开挖后支护未完成前即发生较大变形,侵入混凝土衬砌断面,导致二次扩挖的情况,分析其变形的原因,通过优化支护措施,预留合理变形量,采用锚索、锚筋桩等柔性支护体系,有效控制了软岩变形,确保了施工安全和工期目标。